鋁單板由於其質量輕、成型性優、強度高、耐腐蝕、再生應用率高等特性在眾多資料中脫穎而出，在地鐵、候車大廳、建築物的外墻等不論是功用性的應用還是裝飾性的應用都選擇用鋁單板。

隨著我國經濟的開展，城市及城市間的軌道交通也進入了高速開展時期，但同時能源慌張、環境惡化等問題的存在也對軌道交通車輛的開展提出了更高的請求。特別在歐美日等興旺工業國度，鋁及鋁單板在交通運輸配備制造業的應用持續增加，並獲得了很好的經濟效益和社會效益。

雙歐鋁單板在城市交通道路中的應用

依據鐵道部發布的數據，到2010年10月底，中國已投入營運的高速鐵路網絡總長7431公裏，長度居全球前列，且於2012年之前將再增加至13000公裏。這包括新建的高速連線以及為時速200-250 公裏的列車而停止晉級的現有軌道。到2020年，我國將建立規劃建成“四縱四橫”的城際快速客運系統，客運專線 1.6 萬公裏以上。蓄勢待發的中國高鐵出路光明，中國步入了高鐵時期。

雖然近年來我國鋁及鋁單板在交通運輸配備制造業的應用上也取得了長足的開展，但與歐美日等興旺工業國度相比，還存在著一定的差距，但這也意味著我國軌道交通用鋁單板還有一定的開展空間。